Всем привет! Выставил вчера свой авто на продажу. Звонил 2 раза дилер Киа и предложил поехать к ним на осмотр с последующим выкупом, типа деньги сразу. С учетом тех.состояния и т.д. выставил за 300 тысяч авто, реально хотел бы с продажи получить 280. У кого опыт продажи авто есть, стоит ли к ним ехать или нет? Мало верится что дилер мне эту сумму предложит, им то тоже надо что-то жить. Пока не спешу продать, есть запас пару недель..
Понятно, лучше ждать настоящего покупателя и материальной точки зрения и социальной.

езда ничем не обязывает )

За спрос денег не берут

(0) Приехал, спросил сколько. Устраивает - по рукам, не устраивает - сидим ждем покупателя.
Ничего сложного.

В первом случае - все проще, во втором - неопределенность.

Если человек заведомо знает что ему вместо 10 рублей дадут 5, то зачем туда ехать с учетом всех обстоятельств.

(4) А ты у диллера обслуживался? Спроси сколько будет стоить до поездки в сервис к ним ;-)

(5) Не, обслуживался у них только первый владелец. Я второй

(0) Сначала спросите во сколько диагностика обойдется. Обычно, при дальнейшем trade-in, она бесплатная, а если вас предложенная цена не устроит то придется заплатить за диагностику.

(0) боишься что найдут поломок на 100500 руб ?

(4) Тогда зачем спрашивать? Вопрос ради вопроса?

(8) Да вряд ли найдут, хотя хз. Поменять всегда найдется что.

(9) Да, вопрос ради вопроса

(0) цена будет определенно ниже рыночной. с . такими стоит связываться, если берете у них же новую тачку, а прежнюю оставляете в трейд-ин

(12) Самое интересное насколько ниже- 10% 20% 30%

еще вопрос, это звонил дилер или ашот-автосалон где утром стулья (машина) -  вечером деньги (завтра точно будут, мамой клянус)

(0) Врадли это был дилер КИА.
это им и так привозят в Зачет зачем скупать.
завонит с площадок.

там развод простой, ой покупатель только что уехал, поставьте на стоянку на пару дней.

(0) дилер тебе не будет звонить, тебя разводят

(16) ну как таковой в Спб есть..Максимум

(11) Какая-то странная логика...
Во-первых, если ты заранее знаешь ответ, то зачем задавать вопрос?
Во-вторых, ты уверен, что знаешь заранее ответ? Или ты ДУМАЕШЬ, что знаешь? Если только думаешь, то свои фантазии можешь оставить себе.
В-третьих, при чём тут какая-то социальная точка зрения? Это вообще о чём?

Я бы ехал обязательно. Конечно при условии, что диагностика будет бесплатной(!). Причем бесплатной вне зависимости от результата - продашь ты им авто или развернёшься и уедешь. Это нужно обговорить заранее с дилером и внимательно читать документы о передаче на диагностику (акты, договоры и любые другие бумажки, которые будут подсовывать с кучей текста мелким шрифтом).
Нужна диагностика потому, что даже если всё произойдёт именно так, как ты сам себе нафантазировал, и сделка не состоится, ты хотя бы узнаешь всю информацию о своей собственной машине - все её проблемы и болячки. А при продаже это немаловажно - знать, что прятать и скрывать от потенциальных покупателей и как грамотно с социальной точки зрения вешать им лапшу на уши.

(16) > дилер тебе не будет звонить, тебя разводят

Почему бы и нет. Вторичкой сейчас почти все дилеры занимаются.

Это реклама. Впихнуть вам новый авто хотят.

(20) Конечно хотят. Но что мешает, пользуясь случаем, сделать диагностику (если конечно оно бесплатно)?

+ к (19) Но исключать риск развода конечно тоже не стоит и надо быть внимательным. Предварительно уточнить все вопросы и смотреть что написано в подписываемых бумагах.

(0) очевидно же что тебя зовут в надежде предъявить недостатки и сбить цену сильно ниже рынка. Думаю где-то 50% тебе предложат.

если много времени то езжай конечно. Но отвязаться от этих товарищей будет трудно

(23) там такие страшно навязчивые люди встречают тебя? :)

(18) Я конечно уточню что визит к ним бесплатно бесплатный прям.

(0) На авто ру же есть аукцион или что-то вроде того, и сразу видно покупателю была ли в авариях и тд. Короче друзья только через авто ру продают.

(26) не заметил. Покажи ..интересно

думаю предложат платную диагностику и мало денег . возможно более менее был бы смысл, если ты бы хотел забрать у них новое авто

(0) По опыту продаж авто, думаю это перекупщики.
Предложат выставить у них на продажу.
Перекупщики придумывают всякие схемы.

(0) у меня наоборот, оценили ниже рынка. Правда трейдин и другой бренд )

(0) > ...не спешу продать, есть запас пару недель..

Твоей уверенности в том, что ты продашь машину за пару недель можно только позавидовать.
За пару недель ты её легко продашь только при значительной скидке от её реальной цены. И если речь идёт о марке КИА, то вряд ли этот бренд можно отнести к разряду сильно востребованных на вторичном рынке.

(31) про невостребованность кии не согласен , вполне себе в свои деньги
если цена выставлена правильно и реальное авто от хозяина, не битое перебитое - должно уйти

(31) норм цена, я в свое время на 200 тыр покупал лансер 10 летний, а тут киа за 300...вполне себе, на такие авто большой спрос

(0) скинь в личку ссыль на объяву

(0)

1. они берут себе 60 тр если сами не рискуют своими деньгами, например выставить на реализацию и т.д.
2. если деньги их помимо этих денег они возьмут еще 50-60тр... то есть тебе на руки предложат 190...200тр не больше...
3. на этом рынке есть жулики (сам с такими общался когда продавал), типа агентский договор без срока в котором ты им должен 15...25тр,
4. еще есть развод - типа диагностика бесплатна и мелким шрифтом "только если оставляешь авто им", а если захочешь свалить типа платишь 2...3тр за диагностику

(26) авто ру - тоже дорого не дают, их купили недавно и новый хозяин новые правила выдает...

самый лучший вариант - тренд инт где дают мало, но зато дают доп скидку на новый (мне предлагали 100тр)

(35) Ждал звонка от того дилера чтобы узнать насчет "бесплатно для меня или для них" будет мой визит к ним. Не перезвонили, не поехал.
А вот трейд-ин не мой вариант сейчас. Другую машину пока не планирую купить, просто нужны деньги на свои проекты.

млин куда делись настоящие покупатели. Что одни посредники..лучше бы пошли картошку копать чем мешать

трейдинг -- тоже разводилово

(39) Значит выше рынка цена.

(39) А вы как представляли? Сразу толпа набежит и устроят торги за авто?

Готовьтесь либо сбавлять, либо ждать своего покупателя. Вопрос в срочности продажи. XD

(0) если твоя цель продать машину, то почему не съездить? вопросы только все уточни ДО поездки, бесплатная или нет диагностика, комиссия или выкуп, отдельно отметь, что тебе только продать, трейд-ин не интересен....

(14) (15) (16) зачем писать о том, о чем не знаете... дилеры работают со свободным рынком.

(26) где ты на авто ру увидел аукцион?!

(39) а ты на что рассчитывал? ))

(42) При нормальной цене авто уходит за день-два. Если только это не неликвид какой.

+(44) По этой причине не стоит ориентироваться на объявления, размещенные дольше 1-2 дней. А именно они вылезают, когда смотришь цены на площадках по продаже подержанных авто.

(44) понятие нормальная цена очень относительна для всех.
тут счас психология такая. авто до 300 т.р. бу/у уходят более менее. свыше у человека встает дилемма. а нафиг бу. возьму еще 400 т.р. кредита и куплю новое. + явно ощущается тенденция последних лет как в США или в любой другой стране ЕС, Британия - б/у авто стоит копейки. даром что ли на аукционах за 1000 баксов то, что у нас 5000 стоит.

содержание БУ авто запчасти и сервис с каждым годом повышается.

(45) все зависит от авто. есть марки типа америкосов, которые продать это очень дешево надо

"содержание БУ авто запчасти и сервис с каждым годом повышается" // Что-то ты брешешь

Напишите название диллера.

Скорее всего банальный развод, и вас "уговорят" поставить авто на комиссию.
При попытке забрать авто после пары недель стоянки возьмут штраф за "стоянку", "мойку", "химчистку", "диагностику" и прочеее.

(48) ?? бакс растет. запчасти выросли реально. Оригинал например Макаровский покупать очень кусается.

(50) Макаровский = мопаровскоий

(48) Брешешь? На немецком авто давно меняли запчасти? На французском? Да тот же логан.
Запчасти из ЕС и стоимость их растет вместе с курсом Евро.

ПС: Сейчас японские запчасти стоят дешевле запчастей - аналогов из ЕС, которые были в 2012-2014 дешевле раза в полтора.

(0) Можешь не терять время. Предложат либо трейд-ин , либо суммы сильно ниже рынка. Продавай сам, на каждое авто найдется свой покупатель.

(53) скорее всего бесплатно в случае если трейд ин. Если не согласен предложат оплатить.

(54)Ну это да , никто не будет тратить время на его авто просто так

(50) (52) И что?

(0) Скорее скажут надо предпродажную диагностику сделать на 30-50 тыс, потом ты им оставляешь авто на реализацию на 1-2 месяца. За это время они естественно ничего не продадут, т.к. даже чесаться не будут и будут трясти эти деньги с тебя.
К слову, диагностики никакой не будет, скорее даже не помоют ее.

(57) *предпродажную подготовку

(56) Для вас, ничего.

(59) Сливаешься? Пока твоя позиция ничем не отличается от утверждения, что "стоимость булки хлеба с каждым годом растет". Какое это отношение к б/у авто имеет - не ясно

(49) написано же... Максимум..

(60) Упертому объяснять - неблагодарное дело.
Какое отношение имеют запчасти к б/у автомобилю?
Это уже грустно становится...
Например, нулевый и полностью исправный автомобиль продают редко. Обычно, его продают когда с ним проблемы или его обслуживание с ремонтом обойдется дороже (как по деньгам, так и по времени), чем продать и купить вариант получше.
И замена запчастей в нем играет огромную роль, цена которых сейчас растет с курсом очень активно. Таким образом: "содержание БУ авто запчасти и сервис с каждым годом повышается"

А вы слились уже вопросом: "И что?"

(49) Звонила как раз недавно площадка какая-то. Типа оставьте машинку у нас на пару дней..покупателям покажем

(0) а что за авто ? год, пробег ?
напиши , прикинем цену
ну и вчера выставил это не срок , неделя две покажет
ещё интересно , что написано в объявлении

(54) спросил милого голоса по телефону, бесплатно ли будет осмотр у них. Говорят да. даже если не соглашусь с их условиями

(64) а тут ссылку не сочтут за рекламой?

(63) это только для тех кому лень показывать; мерседес на комиссию к од мерседес есть смысл поставить , люди подсознательно думают что у ОД типа всё по-честному
(64) х з, лучше текстом , имхо

(65) ну тогда че тебе терять.

(62) "обслуживание с ремонтом обойдется дороже (как по деньгам, так и по времени), чем продать и купить вариант получше" // Какова предлагаемая тобою методика сравнения?

(68) ну осмотр бесплатно, ок оставляйте на комиссию
а потом вот продали за 300, вот ваши 250 и наши комиссионные 50 или уже месяц стоит , оплатите место или вообще пропал салон с авто

(64) Если модераторы не сочтут за непристойную ссылку https://auto.ru/cars/used/sale/kia/cerato/1078494049-523fc354/

(71) Думается мне, дорого для 10-летней тачки, в хоть каком бы хорошем состоянии она ни была...

(72) Да я же не против скинуть.

(73) 100 ?

(74) Аха 200

Кузов поди сгнил уже,  чего тогда там покупать....

(76) действительно

(75) Я и говорю, 200 скинул, 100 - цена. Я бы взял. Даж до Питера прокатился.

(71) Дороговато будет.
Хотя пока не залезешь под нее - не поймешь.

(79)  Вот вот, там уже заново возможно днище варить... Питер еще. Влажность высокая...  Соль на улицах или реагенты. Я грю - сотенка и на запчасти. )

+(80) А не широкие улицы Питера.... Все отбито об бордюры. Кузов наверняка гнули да выгибали как консервную банку по мелочи. Да и в целом аварийность высокая))

+(81) Хотя с другой стороны к КИА железа маловато... один пластик.

(73) Думаю, за 250 легко продашь, если покупатель не обнаружит того, о чем в объявлении не сказано

(81) Деревня... В Питере а) узких улиц мало осталось, и б) там бордюров днём с огнём не сыщешь...

(82) хорошо исполняешь :)))

Короче мне как раз поджопник нужен новый... 100 тоже найду наликом.

(84) Да, укропы говорят там поребрики...

(87) Ты меньше с травами разговаривай...

(83) Ага, на ближайшем шиномонтаже объявят... пацан за что цеплять... места нет живого.

(83) один уже едет ко мне на работу, осмотреть машину. По голосу не понял, перекуп или нет :)

(90) Телефон по поисковику пробиваешь и смотришь... есть объявления о продажах покупках множественные или нет.
Перекупы за 50 возмут, а я 100 предлагаю.

(90) Конечно. Легкость продажи не отменяет того, что любой товар (за любую цену) найдет своего покупателя. Вопрос времени.

(90) Сча от перекупа все о своей машине узнаешь, что и не знал раньше. Гораздо больше расскажет чем я). Например что у тебя перевертыш)

первая страница авто ру по цене в Питере, имхо нормуль
вместо 300 ставь 299, чтобы быть выше в поиске

(91) за 200 оторвут с руками перекупы, даже наверно за 250

(93) Ну их замысел мне известен

(95) За ржавую тележку 11 летней давности, Да ну нафиг. Ну 150... край.

(93) ну и что ? не нравится машина, проходим не задерживаемся

(97) иди ищи за 150, кто против то

(97) Почему ржавая-то?

(98) Кто говорит не нравится... за 100 нравится!

(100) 11 лет, городской цикл.)

(102) Как же народ по 15-30 лет ездит?

Ну вообще я юы съездил, может что интеренсого скажут.

Я когда машину продавал еще в карпраз гонял

(103) Ну как... так и ездит. Фанерку под ноги кладет, и обувь на толстой подошве))))

(106) Гарантированно на любом авто что ли через 15 лет пол ржавеет до дыр?

(107) Ну наверное нет, но тогда и не продают обычно.
(0) Давай рассказывай почему продаешь....

Я почему готов купить, у нас край лесной. Фанера - дешева. На саморезики и ездим дальше...

(109) А что по-хорошему надо делать, если дырочки от ржавчины уже пошли?

(110) Дно варят обычно слышал. Сосед недавно варил, да один черт потом продал....

(110) А так уже ничего не поможет, ну или шкурка выделки не стоит. Машина по запчастям дороже новой выйдет. А кузов самая дорогая часть.

(71) на авито подобных машин - 6, твоя по цене на 5-ом месте... как ты думаешь какие у нее шансы?

(0)а какая у вас машина? Год, пробег, марка? тоже свою продавать собираюсь.

(110) И после этих вопросов еще будете про "брешешь" говорить?

Обрезать ржавые части, переваривать. Потом снизу защитой для днища обмазать (тут уже у каждого по религии), сверху - грунтовка, краска, лак. Бюджетно - пушечным салом.

(107) Нет, зависит от производителя, хозяина, эксплуатации, места хранения. Если раз в 2-3 года салон разбирать и обмазывать.
И раз в год под машину лезть - обрабатывать. То и дольше проездит.

(103) Варит кузов, перетряхивает.

А в деревнях - так там проще, соль не сыпят, машина дольше ходит.

(114) СТранно, что так дешево машину оценили. Машина же не ржавая, на ходу, не была в ДТП и всё такое.

(118) Про машину ТС?

Киа за 11 лет, ржаву найти не проблема. ;)

205++ цена ей. Даже не могу представить, что бы заставило 11 летний машин купить дороже. Шкоды 12-ти летние с пробегом под 200т.км. оценивают в 250т.р. Так и изначальная цена у Шкоды в два раза выше.

*полтора раза, не два)

(71) 100% никакие дилеры киа тут не пахнет. такие авто на трейд-ин не берут.

(120) У Шкод сильная проблема - там стоит ломучая DSG. Вообще стоит избегать всё, что связано с DSG и VAG.
Поэтому ориентируюсь только на Тойота/Ниссан. Вот Ниссан Премьер - легендарная просторная и надёжная машина. Даже сейчас 15-летняя стоит 330 - 350 тысяч.

(123) Какие ДСГ 12 лет назад? Что такое Ниссан Премьер - даже яндекс православный не знает.

(108) Деньги собираю..хочу алкогольную точку открыть

(124) Точно не знает?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_Primera

(124) https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/primera/1077822496-7f52a

Вы точно знаете про машины? DSG было давным-давно!
https://www.drom.ru/catalog/skoda/octavia/171480
Учите матчасть!

(126) Да мы с ботом-троллем спорим!

(126) А у Вас какая машина, раз уж забрели в ветку про авто?

(110) Отдайте машину сервис-мэнам. Они подберут лекарство. Но ценник на ремонт будет нехилый в любом случае.

(129) Я святой. У меня в гараже ВАЗ копейка стоит.

(123) купил себе третью машину с дсг и ни о чем не жалею

(123) во первых не трынди про ДСГ и ВАГ, а во вторых в примьере, я про Р12 кузов, из легендарного - только провал...

(133) а что считаешь, что в среднем коробки и моторы Вага по надёжности ничем не отличаются от других ?

(123) и да... сейчас на рынке нет примьер 15-лет которые стоят 300 т.р., т.к. за эти деньги они в принципе никому не нужны...

ВАГ... ДСГ...

ДСГ ДСГ рознь. Те, что на сухую - проблемные. Тот же DSG-6 норм вещь.

(0) Посмотри "Исповедь сотрудника автосалона".
Сам брал с рук, в автосалон ходил но мутным он мне показался уж очень и сразу ушёл. Знакомые на сколько мне известно продавали сами и покупали через сайты на подобии авто.ру
Так что если не хватает приключений и есть лишние деньги то гоу в автосалоны ))

(134) говорить в среднем про коробки и моторы бренда - как-то опрометчиво... среди роботизированных коробок, ДСГ одна из самых достойных...

среди автоматов зависит от методики оценки....

с двигателями ситуация такая-же... тот-же 3.0TDI - отличный мотор... тот-же 2.0 TFSI 2010-2012 г\в с известными проблемами...

(125) Где точку? В Питере? Даже не начинай.

(126) (127) Всё ясно с вами. Примера у них премьера, безпроблемный ДСГ6 - ломугее как ДСГ7.
К тому же 2006 год + 12 лет - это только-только 2018, ну прям вот-вот, я писал про уже 12-ти летние.

(138) я  к тому, что достаточно много (больше чем в среднем) проблем было как и у значительной части моторов так и у дсг

(140) он конечно тролль
но с тем, что дсг6 прям абсалютно безпроблемное я не согласен

(142) Не читал даже про проблемы с ДСГ6. Он пользующихся - ну, "восхищение" не сказать, но довольны, без ремонтов обходились, до 120т.км. точно

Сам вот смотрю на ДСГ7 - крутая весчь!, но страхи по отзывам, по санкциям на эти коробки пока сдерживают желания. А ДСГ6... ну - автомат и автомат, никакого авантюризма))

(139) ага тебя буду слушать

(139) Ты что такой пессимист по жизни. туда не ходи, это не делай..

(146) Лады - открывай, машинку за 100 - беру.  Зачем тебе, деньги - ты все равно решил их спустить... сотней меньше сотней больше. Мог бы и так отдать... даром.

(143) тут есть нюанс. берем две машины одинаковой массы с одинаковой мощности двигателями. одна на автомате, другая на дсг. Та, что на дсг на 30-50% быстрее до сотни разгоняется.

не говоря уже про расход

(148) где пример то ? на 30-50% ты явно загнул )))
% на 15, но кому это важно ? можно тупо помощнее взять
ну и не все делают современные коробки, многие тупо лабают старье (япы)

(146) Знакомый точку открывал.  Как фед. сети зашли - чуть без штанов не остался. В нули не вышел... или вышел. В Питере нет точек где бухло купить?

+(151) Конечно все зависит от места, для розницы.

(125) слышал такую тему: пошлины на пиво то ли уменьшили, то ли вообще отменили и теперь цены на дорогое импортное бутылочное во всяких алкосетях и даже в 5ках очень сильно ударили по разливу .

(150) ну да, чуть поменьше. октавия 1800 кг 1.4 150 сил 8 секунд, элантра 1800 кг 2.0 150 сил 10 секунд. 25% получается разницы.

(153) нет, просто всякие факсы и пауланеры у нас стали делать. с соответтвующим изменением вкуса :(

(155) я про импортное именно привозное
(154) ты и движки взял разные же, что не очень справедливо
турбу против атмо
можешь сравнить а5 или а6 2.0 бенз 4на4 с современным пусть киа стингер 2.0т авд
даже с учетом того, что они с 6сек наврали наверно, даже 7 будет не сильно отличаться

(156) судя по видосикам на ютубе у кии 8.3 с ланча ;) и звук мотора из динамиков. а у ауди  и прочих вагов разгон честный и указан без ланча. с ланчем у меня на скауте почти на секунду быстрее было, т.е. 7.8 и 7 с ланча.

(154) "ну да, чуть поменьше. октавия 1800 кг 1.4 150 сил 8 секунд, элантра 1800 кг 2.0 150 сил 10 секунд. 25% получается разницы."
Угу, а сколько побегают эти движки? Один 100 тыс. Второй 300 тыс.
Да и покупать авто с турбиной 1.4 б/у - та еще лотерея. XD

(158) ты абстрактными километрами не тыкай в меня, хорошо? возьми свой средний пробег в год и подумай, зачем тебе машина, на которой ты будешь ездить 15-30 лет? да и про то, что 1.4 разваливаются на 100ккм явное преувеличение, а реальных ссылок на статистику почему-то никто не дает.

про мой нынешний мотор пишут "в целом надежный, главное делать капремонт раз в 200-250ккм"

(159) у меня подруга поршневую меняла на новом гольфе 1.4т на пробеге 65 несколько лет назад

(159) (160) А-а-а.. Ну так каждый кулик свое болото хвалит. XD

Цифры не абстрактные. Есть ресурс.
Покупать 1.4 турбо при 100+ тыс. я лично точно не буду. XD

а вообще сейчас любую б/у покупать лотерея, потому что у народа денег нет, и никто продавать не будет тачку, если она голову не делает. я поменял скаута только из-за того, что надо больше места. и все, что покупал, осматривал чуть ли не с микроскопом.

(161) У знакомого при 98 тыс. уже синий дым шел на оборотах. Продать это можно только девушкам или новичкам. Норм водилы сразу разворачивались.
Там даже капиталку не заделаешь. XD

Турбина и более 75тыщ без ремонта? Это вам субару вэрэикс эстиай, которая и до 150-ти доездить может.

ДСГ6 лично я на том же моторе вручную делал. С отрывом.

(163) Конечно, но есть больные точки у каждой авто. Именно у этих - движок.

(166) можно за 100к купить новый мотор просто.

(157) видосикам доверяю, еще меньше чем офф характеристикам.
стингер не катал, да и не нравится он мне , но знакомый в регионе взял такой 3.3 и хвалит очень очень , причем и 2.0 тоже . По деньгам ограничений у него нет и вполне мог взять и бмв3 или 5, но взял именно стингер
(163) а что взял, я упустил как-то

ну и не факт, что прям всё так
товарищ продавал эск отца - чего продаешь, ну есть деньги на новый, чего не продать то? новый уже купленный стоит в гараже

меня тоже тянет продать просто для разнообразия, и так много тачек мимо проходит, на которых хотелось бы поездить

(167) Ценник на него знаете? И установку с доставкой посчитали? XD

(167) даже ВАЗ двигло стоит 80к

(167) новый, немного бу ))) ?

(171) который еще 100ккм проездит вообще не делая голову, если масло менять как надо, а не как расчитано маркетологами, чтобы он развалился на 100ккм ;)

(168).2 а я тут и не писал. альхамбру 200 сил

(173) я бы тоже постеснялся )))
шутко, но выглядит жутко ))) (с) зато недорого
Поздравляю !

(170) б/ушный 1.4 на октавию от 80 тыс. идет.XD

(174) в живую смотрится норм. и едет достойно (если не учитывать отсутствие полного привода, что огорчает на мокрой дороге)

почти на любое авто (не премиум конечно) б/у двиг стоит 60-120

(176) ну и про "недорого" - это ты так пошутил? альтернатив нет. шаран/гэлэкси и альхамбра. рассматривал ку7 и мерина гл - не влезаем. зафира и ц4 пикассо - тоже, француз чуть получше, но его стремно брать, да и робот убогий. ну и поунылее они в вождении.

(177) Смотря какой двиг. Чем он ломучей и одноразовей, тем дороже ценник будет.

(179) На те же авенсисы тойотовские (4A-FE) например, можно от 35 тыс. уже найти. С учетом, что на них 300 тыс. спокойно бегать можно и расточку для капиталки - допускает.

(179) например на моем авто стоимость капиталки двигателя дороже чем покупка б/у (в т.ч. откапиталенного из штатов).. он стоит примерно 80, а капиталка текущего 120 (а вся машина 200 ;)) )

(180) Хотя из последних движков: 1ZR-FAE уже за 90 тыс...

ещё есть зависимость от популярности авто

если они на разбор не попадают, то движки дорогие получаются

(181) Бывает и такое. поэтому покупать машину с небольшим ресурсом двигателя, который насилует еще и турбина... Я бы не ершился. Надежный атмосферник лучше.
Потом продать легче.

(185) зависит от целей, так то на ОТ ещё дешевле )))

Наверное, вы в этом что-то понимаете, разбираетесь в этом.
Но менять б/у деталь на б/у деталь - я этого, наверное, никогда не пойму.
Колодки, надеюсь, так не меняете? Б/у же 100 рублей стоит...

(187) ну...мм, на самом то деле для старых машин (>5 лет) не существует некоторых деталей не-бу, или их ценник может быть просто нереально высоким

например рулевые рейки, практически все "восстановленные на заводе"

или например нет смысла покупать генератор за 25 тыр, когда можно купит бу за 3 тыр снятый с почти нового авто попавшего  на разборку... и он реально может быть новый.

также компрессор кондиционера, 10 тыр и 30 тыр...разница крайне существенная, при том что на старом авто замена компрессора лотерея, где проиграть бу компрессор выгоднее

(0) Читай отзыв о дилере. Там будет исчерпывающая информация о его порядочности...

(189) 10 и 30, 3 и 25 - это ещё как-то понятно, но лотереить за 100, да за двигло, которое никак даже визуально не оценишь... Мне магазины постоянно пытались впихнуть б/у, так разницу в стоимости с новым называлась примерно: 17 и 22, 3 и 3.5. И колодки предлагал тоже взять б/у... Вот отсюда у меня и непонимание)

(71) Как-то дорого за древнюю КИА. Я свой Логан 2009 года за 240 отдал. Так у него движок еще 150 тыс отходит, а кузовщине там ничего не делается.

(191) ну обычно ещё бывает гарантия на бу двигло (как бы это странно ни звучало)

(141) да ладно... вспомним давай DP0 который AL4 которую в принципе не надо покупать на вторичке... вспомни появление D4 как его все хаяли... у любого бренда есть удачные и не удачные творения, поэтому любые сравнения они должны делать в контексте....

(156) (157) паспортный расход стингера в городском цикле 12,7 против 7,9 у А5....
дальше можно не смотреть...


зы. но наверное надо съездить на тест-драйв, сформировать свое мнение )))

(173) поздравляю! ))

(194) все же дсг или ал4 это одни из самых ярких примеры из относительно свежего

(197) все относительно )))

обзор американский: "Одними из аутсайдеров стали машины концерна Fiat Chrysler Automobiles. Так, Fiat 500L и Jeep Cherokee вошли в пятерку худших из-за проблем с новым  9-ступенчатым автоматом ZF. Автомобили бренда Chrysler не поднялись выше 22 места, Dodge стал 23-м, пикапы Ram заняли только 26 строчку.

Невысокие данные рейтинга также показали Ford Fiesta и Nissan Pathfinder. А ремиум-бренд Acura, который начал оснащать своим машины 9-ступенчатым гидромеханическим автоматом и "роботом" с двумя сцеплениями, потерял сразу 7 позиций и занял лишь 18 место. И в декабре 2014 года компания останавливала продажи седана TLX из-за проблем с 9-ступенчатым автоматом.

В список самых надежных "двехпедальных" машин вошли Lexus, Toyota и Audi. В десятку лидеров также неожиданно вошла Kia (6 место, после Mazda и Subaru), впервые обогнав Honda, которая стала восьмой. В "положительный" рейтинг также вошли Buick, Hyundai и MINI."


зы. у ауди там большей частью классические автоматы ))

(198) это конечно в РФ очень актуально : у нас же сплошь РАМы, Акуры и Фиаты 500л )))

(200)

(200) 200! 200! л.с. на алабамахаре или как её там , да ! ?

(201) ага. и этот сарай быстрее, чем стингер ;)

мне уже предложили за 300к полный привод от шарана поставить. но я отказался

(199) мы же в принципе про коробки )) косяки есть у всех ))

(201) кстати тоже ведь VAG ))

и там кажется 201 лс была.....

(204) сочетания косяков и по коробкам и ешё и по некоторым движкам тоже удручает

(202) драйв на своём редакционном намерял 7.6 и 7.2

(207) короче )) 3,0TDI+DSG7 - это космос и по разгону и по расходу )))

(206) ровно 200 сил, чтобы в налог не попасть
(205) ага

(209) вроде нет такого сочетания нигде? или на терамонта поставили?

кстати я сейчас понял, что вот такие авто - самое то. вместо всех этих псевдоджипов. жалко, что с производства снимают.

(209) да
но когда показывал олрод друзьям в ваг сервисе сказали, что будь готов 100чку отслюнявить на дсг , а также и будь готов к другим расходам

(213)  +  100чка условно , я уже не помню точную сумму

(210) да, нашел потом... это в первом поколении было 201...
(211) q5, A6 и производные...

(213) так бывает )) но это и не киа рио ))))

(211) просто акпп + 3.0 тди тоже нормуль
Кстати у вага какая- то беда с дизелями , может сейчас последние шансы- на кай новый уже сказали , что не будет дизелей

Ну что тачку толкнул ?  100 красная цена. Живые деньги!)

(217) дизельгейт ))) ну и там не с дизелями же беда )))

Днём мужчина пришёл из Кронштадта с женой. Наверное. Посмотрел, понравилась даже. Прокатились. Вроде настроен на покупки, хотя наверное так все говорят пока вариант по лучше не найдут :)
Сейчас к дилеру поехал, будут осматривать ее бесплатно и по итогам предложат что нить.

(220) а с чего ты взял, что они найдут получше ?
в таком сегменте куча уезженного хлама у перекупов стоит .
вполне реально продать

(219) для нас беда такая - дизелей на кае не будет, а может потом и на аудях :(

(212) как то на Ленинском такую Шкоду как твою видел. Ничего так универсал выглядит

(223) а6 allroad или volvo XC70 или v90cc ещё интереснее

я свою собираюсь продавать через ушлого менеджера знакомого. который мою старую Окушку умудрился продать по цене приобретения.

(225)кинет наверно на 50к тебя.
тебе это нормально )))

Дилер возьмёт ее за 250. Думаю соглашусь и отдам

По ходовой части обнаружили то что не обнаружили 3 месяца назад на осмотр ходовой.

(227) если правда берут за 250, то и сам за 280 легко отдашь, а то и за 300

(229) сначала предложили 230. Говорю не очень чтобы очень, давайте 250. Согласились.

(230) если 30-50 т р не сильно важны - сдавай , зато время сэкономишь . С другой стороны можно недельку попродавать

(115) Ты тему грамотно предыдущую закрой, а то что-то слился

(228) было бы удивительно если бы не обнаружили ;)

p.s. а что именно кстати?

(220) Когда покупал первую машину, просто поездить - не вариант был, всегда на осмотр таскал в сервис.  Искал пару месяцев). Перекупов сразу отфильтровывал - даже не ездил к ним. Ниже рынка сильно - тоже не ездил (время жаль), потому что логично предположил что там или скрытое дерьмо или надо "быстро" в большинстве случаев (это значит в поисках бриллианта ниже рынка я бы находился на осмотры многократно, да и для "надо быстро и хорошую машину" - есть перекупы).  Так что "Надо быстро" и объява от владельца - обычно тоже сокрытие дерьма), 99% это рассказы для лохов.  Один раз спецом заехал посмотреть на машину ниже рынка... "надо быстро". Стекла поменяны вкруг - не соответствуют году, ремни безопасности вырваны. На СТО глянули, даже денег не взяли - перевертыш.
  Да, - предложение в силе, за 100 возьму твой старый,  ржавый перевертыш, "как есть". ))))

(136)
Любая DSG уже является проблемной. Служат недолго, ломаются. Дорогие в ремонте. По гарантии чаще всего отказываются менять - это политика VAG не признавать свои косяки. Напомнить ещё про дизельный гейт? И Вы после этого ещё верите этому производителю?
Волна отказов DSG была несколько лет подряд. После чего народ поумнел и перестал покупать машины с этими коробками или же стали менять всю коробку целиком в сборе.

(138)
Одни из самых надёжных - это японские коробки жабьего производства (Jabco) и ещё Aisin тоже ценится.

В целом у VAG плохие и движки и коробки передач DSG. Всё остальное - чистый середнячок.

(187) Б/у моторы и коробки долго не ходят. Потому что плоха жизнь без лоха. Продают б/у не от хорошей жизни.
Знакомый ремонтник, который занимается в автосервисе достаточно чётко сказал, что таких идеальных условий особенно при наших дорогах и водятлах, которые любят "отжигать" и не заботятся о машине, никогда не создать. Б/у коробки в 90% случаев проезжают лишь 60-70 тыс. км. Те, что DSG разных поколений - до 30-40 тыс. В крайне редких случаях - до 85 тыс.

Почему так популярны Шкоды? Потому что они просторные, да. И багажник у них продуманный, много кармашков и всё такое.
Шумка, безопасность, электрика и техническое оснащение - либо середнячок, либо чуть хуже, чем у других из этого же класса. Тем не менее, эта машина нравится внешним видом и манерой езды.

(234) За осмотры сам платил?

(235) "коробки жабьего производства (Jabco)" // Jatco же

(234)
При просмотре объявлений нужно сразу отсекать 25% нижнего ценового сегмента. Потому как это машины со скрытыми дефектами, проблемные.
Среднюю часть рынка тоже желательно отсечь, так как в этом сегменте тусуются тоже проблемные машины. Настоящий хозяин ценит свою машину и ухаживает за ней соответственно. Поэтому и цена будет выше среднего по рынку.

(237) это же тролль )))
единственное я не пойму, он нарочно так искажает или где-то вычитывает этот бред )))

(237) В целом, настоящих гидротрансфораторных АКПП почти и не осталось. Либо роботы/вариаторы, либо ещё что-то поганое.

(230) Подожди мужика с Кронштадта, позвонит - нет.

(239)
Не согласен с тем, что по Вашему мнению DSG абсолютно беспроблемные. Доказательств Вы, конечно же, не привели!

(239) А что он еще исказил?

(238) Ну я за среднюю взял цену. Но долго искал. Хех, но удачно... пробег был 17 тыр на 4 летке)

(243) Не слушайте RoRu. Он не понимает в машинах и может дать неверный совет.

(244) Пробег точно не был смотан? История машины прозрачная? Но почему тогда год выпуска стёкол другой?

(240) Это на VAGах их не осталось, мерседесы бмв и прочие тойоты с гидротрансформаторами

(246) Не не смотан. Молодая семья, две машины, без детей, офис у мужика в квартале от дома. Максимум на дачу летом.  Все так и есть - они бы и заморачиваться не стали.
Стекла там того самого года были.  Это я про машину ниже рынка рассказывал, первертыш, которую я не стал брать. Я взял хорошую и удачно. Последующие 8 лет эксплуатации мною... однозначно это подтвердили.

+(248) Считаю очень успешной покупкой. Подошел основательно и сработало. Но больше не буду париться вторичкой - куплю новую.

(243) да всё бред , почитай его посты , что в этой теме, что в других
ниссан примьер, почему  район рассказовка на юго-западе дороже других и т д

(247) на вагах тоже были акпп , до последнего времени
у товарища q5 на обычном автомате дизельная была .
сейчас не слежу пристально ибо не планирую покупать новое ауди

+(249) На моей я и сам успел и первернуться). И ничего. Отрихтовали отлично. Года 3 еще ездил не парился).  Теперь к перевертышам друге отношение, однако для выбора первой машины мои критерии были однозначно верные.

(235) Jatco JF414E. Эх, неубиваемые были!

(252) Отрихтовали отлично? В гараже?

у перевертышей обычно крышу меняют, а не рихтуют...геометрия только так уезжает наглухо

(255) При том, даже если менять крышу, чтобы нормально приварить такие танцы с бубном и то, все равно геометрия плывет.

(0) за диагностику могут попросить бабки, точнее так диагностика будет бесплатно если мы у вас выкупим машину

(257) Получается, что покупать б/у крайне желательно только у нормального дилера. Например Major-Expert.ru  Так?
У дилеров есть и оборудование и опыт по осмотру машин. Поэтому они могут дать гарантию что машина в том или ином состоянии, досконально гарантируют, что она не перевёртыш и не угнанная. 99% обманов происходят только с машинами, продаваемыми с рук. Ну 1% бывает от гнилых автосалонов, но по ним уже отзывы есть.

если ютуб полистать, то там попадаются видео с тем как дилеры продают бу битые машины под видом бу-небитых (или несущественно битых)

(259) По этим автосалонам история находится на раз-два. Непроверенным автосалонам-однодневкам не доверяю.

(258) конкретно в Major-Expert смотрел себе несколько авто , когда покупал машину в прошлый раз. Всё что было по разумным ценам ( в рынке) было полное говно . Было это правда лет 5 назад, смотрел свежие довольно дорогие авто инфинити м и вольво с80. Вообще мейджер эксперт оставил самое негативное впечатление обычной скупки .
Тогда  же в независимости  (ОД ягуар)  смотрел говённый ягуар ))), они же в своей полной диагностике ОД не упоминули часть косяков, которые даже просто на подъемнике были видны.

Куда девают свежее хорошее авто ?  как правило сначала предлагают своим, куда девают битое или ломучее свежее ведро - в трейдин. я не к тому, что трейдин фуфло, я к тому, что смотреть внимательно надо и там, а на диагностику они авто не повезут кстати.

(261)+ добавлю правда, что в итоге хорошее авто нашли в трейдине мерседес на варшавке и всё там было честно и доброжелательно .
ещё из плюсов ОД по сравнению с говносалоном или частником в том, что в крайнем случае вероятность вернуть машину, если нашёл существенный неупомянутутый косяк будет сильно выше, хотя тот де мейджер в своё время отмораживался и когда ему пытались сдать годовалое гарантийное авто пробывшее в ремонте несколько месяцев заявил , что это не мы. мы просто сидим на том же месте , что и ООО , которое продало вам авто но мы совсем другая контора мейджер карс , а  не мейджор карс и никак с ними не связаны )))

(259) На ютубе есть канал, где мужик, который профессионально занимается подбором авто, рассказывает, какие косяки и подставы бывают. За подбор авто он берёт от 40 000 до 170 000 рублей. 40 тысяч берёт за подбор авто ценовой категории от 350 до 900 тысяч.

Кстати, мудрых мужиков, которые берут процент за подбор авто, развелось достаточно много. И это хорошо.

(263) как вариант в принципе хорошо, с другой стороны они ни за что не отвечают и ничего особенного не делают .
т.е для детальной диагностики например советуют вести в профильный сервис - так это и без них ясно , нах тогда вообще их диагностическая часть и т д ? удобно, если в другом городе тачку посмотреть надо или ты в регионе и там нет авто, которые тебе нужны, а тут заказал найти несколько в Мск и потом приехал уже конкретно смотреть.

(250) Ясно)

нужно просто сразу заложить от 50к до 5% стоимости покупки (что больше ;)) на исправление косяков, потом отсечь все крашеное по силовым элементам и со смотанным пробегом (по косвенным признакам). оставшиеся з асвой счет свозить к офдилеру на диагностику и торговать на сумму косяков. на 50% суммы от дилера продавец как правило согласится. ну и да, перекупов/продаванов всех нафиг сразу.

потому что услугу подбора авто и услугу продажи авто оказывают одни и те же люди

(266) вообще ИИ троллей растёт и они общаются всё более связно и более по теме )))

мне повезло, в спб был всего десяток вариантов того, что мне нужно. первый день отсекал марки и модели, остальные - смотрел варианты. кстати, трейдиновские машины бывают ничего.

в итоге потратил 4 дня на покупку, сейчас еще дня 2 своего времени (8 раз по два часа, конечно, 4 посещения сервисов различных, включая дорогу) на исправление мелких косяков (доведение до условного идеала) и все.

(270) а что ещё кроме сеатов смотрел ? сеатов врятли 10 вариантов было, их же наперечёт свежих по РФ
гэлакси, шаран ?

(272) зафиру и ц4 пикассо. гэлэкси в СПб хоть были, шаранов - ни одного. уже хотел в москву ехать, но хороший вариант вариант все-таки нашелся

у меня еще ограничение - только автомат или дсг, роботы с 1 сцеплением нафиг, соответственно, большая часть шла мимо. ну и чтобы с мотором (до 10 секунд до сотни), что также сильно влияло.

(266) Больше слушайте того "умника".

(274) Форды, получается, лучше не смотреть? Потому как по качеству они сильно хуже немцев и японцев?

(276) почему? просто те гэлэкси, которые были в продаже в спб были в неудовлетворительном для меня состоянии (крашеные, смотанный пробег и т.п.)

(275) вот давай по пунктам , с чего ты взял своё (276) и ещё со ссылкой на (274)
у человека поиск минивена , а ты обобщил на все форды.
на эксплоере обычный автомат например

кому-то может и норм. опять же всё от цены зависит. за 800-850 я бы взял и крашеный, но продавцы не согласны

(279) Без смотанного пробега IMHO можно найти машины не старше 3-4 лет. А дальше уже начинаются мухлевания.
Кроме того, грамотно смотать пробег и обнулить счётчики в нескольких местах могут и на обычном сервисе. Учитывая сравнительно небольшой пробег (100-150 тысяч), отсутствие облезлого руля и прошёрканных сидений и ручек, выявить истинный пробег будет категорически трудно. Так что очень побаиваюсь купить авто, которое потом станет конструктором. И вообще опытные водители советуют сразу после покупки авто серьёзного класса полностью перебрать его. Такой превентивный ремонт и глубокая диагностика позволят намного дешевле отремонтироваться и быть уверенным в машине. По цене это около 240 тысяч набегает (при цене машины в 1,6 млн). И 3,5 недели плотной работы.

(280) ок

(281)
Дизельные авто проблемнее в обслуживании и дороже в эксплуатации?

(254) Не профи, - не заметно... что еще надо.

(266) вот тебе ещё перл в (280)
рекомендуют после покупки полностью перебрать авто )))
а движок можно и 2 раза сразу, мало ли там плохо 1ый раз перебрали )))

(255) У меня ничего не уехало.  Аккуратно перевернулся на крышу в снег.  Стекло даже лобовое потрескалось не разбилось. Остальные вообще целые остались.

(256) Стойки не уехали никуда... крыша та же, - не варили. Выправили, покрасили просто и все.

(286) После того как вытягивают метал, ты думаешь его жесткость остается прежней?

(286) мало того что в новой машине не очень безопасно при столкновении, так еще после этих манипуляций, безопасность снижается уж точно.

(284) Может он просто фанат автомобилей, вот и подходит основательно ) Для рядового пользователя авто это конечно же все кажется ненужной шелухой

"Машина для человека, а не человек для машины" (с) :)

(289) ни один нормальный человек в движок не полезет, если нет никаких предпосылок для этого . и это он же не от себя говорит, это "опытные водители советуют " )))

(291) Я про то, что это может быть просто проф. деформацией.
Например, Я когда первый раз лезу в конфигуратор то часто смотрю снято что-нибудь с замочка или нет и какие именно изменения внесены )

(292)  в терминах 1с надо весь код переписать заново )))

(291) А, ну тогда чинитесь на дороге в пути, зимой ночью в минус 25. С учётом того, что сейчас никто не останавливается, чтобы помочь, то ехать Вам на эвакуаторе далеко и дорого. Плюс сломанный узел также может привести и к выходу более сложного и дорогого узла. Так что удачи!

(294) расскажите поподробнее про свой опыт покупки б.у. авто и что конкретно вы в нём перебирали .

(287) Какое мне дело до жесткости крыши один черт тонкий металл ? У меня ничего не вытягивали.... просто выправили

(295) Чтобы Вы потом снова объявили мои слова ересью? Ога, замечательно придумали!
Если интересует мой опыт в ремонте - читайте тут:
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:7697
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:9153
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:9760

(288) Гы гы... какой кошмар... да я забыл сказать первая машина ВАЗ 2114)))

(297) а тебе что жалко что поржём ? писать же свою другую ересь не стесняешься

(299) Я пишу по делу и весьма серьёзные объективные и аргументированные вещи. Троллить мне некогда и незачем.
У Вас-то какая машина?

(300) и снова смешно
машина кадиллак srx , но как это связано с темой не очень понятно . Думаешь если мастер ездит на опель астре или на кадиллаке СТС это как связано с квалификацией ?

(301) Да, корреляция между тем, на чём ездят и опытом ремонта авто определённо есть. Обычно ездят на том, что могут починить сами или знают хороший недорогой сервис, где починят качественно за деньги.

(301) Зачем не записали в свой профиль авто? Обычно принято указывать, чтобы не было лишних вопросов у вопрошающих. Это удобно и быстро.

(296) вообщето крыша это значимая часть силового каркаса автомобиля (вклеенные стекла например тоже), если например с обычного авто спилить крышу, он через некоторое время сломается пополам, а не превратится в кабриолет

(302) Это только нищеброды, нормальные люди сами машину не чинят

(303) это так то не автофорум , так что тут практически ни у кого , кроме может Мани не указано ))) . У вас кстати тоже
(305) мастер имелось в виду автомастер, такие обычно своё то точно сами обслуживают в подавляющем большинстве случаев

(305) Машину вообще самому не выгодно чинить. Ну только если на время наплевать на свое. По мелочи разве, да при необходимости. Но с ремонтом опять трабла - нужны надежные проверенные люди.  Короче говоря лучше на новой ездить))

(307) это зависит от того какая машина и что сломалось

(306) Следуя Вашему примеру заполнил свой профиль. Можно проверять.

(308) Да, верно. Ибо даже для разбора авто потребуются инструменты или даже подьёмник.

и тут человек с вариатором и унылым бабским не едущим уг нам что-то советует... хотя это тоже троллинг, скорее всего.

я в сервис ежу только для ремонта того для чего нужен подъемник или условия где авто может пару дней в разобранном виде простоять.
А если бы я чинил бы вообще всё в сервисе, то стоимость содержания автомобиля бы раз в пять превысила бы его стоимость
я боюсь представить сколько десятков тысяч мне бы вылилась переборака электрики под торпедой с выковыриванием какойто уродской неработающей сигналки и скруток на синей изоленте
==
а сервисы вообще недолюбливаю, там обычно безмозглые господа работают которые только колодки и умеют менять, помню меня отправили чутьли не на перебор двигателя и замену ЭБУ и всего обвеса... а всеголишь давление в бензонасосе упало (песок в бак попал, из-за стандартной болезни лансеров тех лет)

(222) еще не вечер ))

(311) Отличная машина от проверенного производителя.
1. Из 10 секунд после чип-тюнинга выезжаю
2. Машина новая.
3. Пасход топлива устраивает
4. Не ломается и не капризничает как поделки немецкого автопрома
5. Оснащение очень хорошее
6. Удачно втискивается на парковке перед домом и в других местах.

Весьма удачное соотношение цены/качества/функционала. Не спорю, есть и более лучшие варианты, но в категории до 1,5 млн эта машина лидирует судя по обзорам, тестам, отзывам.
Рассматривал ещё Ford Kruga, но там всё весьма печально.

(314) по всем пунктам VAG лучше, особенно когда "2. машина новая"

жалко, конечно, что фабии нет новой, но в качестве паркетника ети съест кашкай и не подавится по любому раскладу

(235) сколько у тебя было ДСГ? хватит уже чушь нести...

(314) Kruga )))
практически любой паркет 17г не должно было бы делать вам мозг и подходил бы под перечисленные параметры

(243) ну например этот бред: "В целом, настоящих гидротрансфораторных АКПП почти и не осталось" - классических автоматов вагон и маленькая тележка....

(235) "Продают б/у не от хорошей жизни. "
б/у двигатели и коробки продают на разборках, а туда попадают или битые авто или привезенные из-за бугра специально на запчасти.. ну или ещё из одного источника о котором все догадываются

(315) Только у ВАГ-а самый мощный двигатель - 102 л.с. Поэтому - просто не с чем сравнивать.

(321) на ети идет и 150 и 180

на фабию 150 сил точно есть

(322) А ссылку можно?

(323) Фабия с 2.0 двиглом? Уверены?

(324) с 1.4

(324) на фабии РС 1.4 180 л.с.
на обычных вроде не было 1.4т

(324) ети убрали в этом году с прайса, в 17 году были точно, на авто.ру можешь посмотреть.

(326) это в рф не  было, а в европе монте-карло была нормальная

(326)+  и соответственно особо лошадок много тоже

(315)
Могу однозначно сказать что:
1. Сильно дороже ибо немцы любят торговать барабан-эдишн вариантами. Посмотрите, сколько стоит тот же самый ФольксВаген Тингуан в приемлемой комплектации. Только что пощёлкал конфигуратор и получил аж 2,6 млн рублей! Карл! Да, тут и двигатель чуть помощнее (180 л.с. против 144) и выглядит как-то симпатично. Но стоит почти в 2 раза дороже.
2. DSG (однозначно серьёзный минус, я бы даже сказал, что ДВА минуса).
3. После 20 000 км просыпается масложор. Доливать в двигатель нужно по 200-300 мл каждые 2000 км. Многие дромовцы возят с собой канистры с маслом. Читайте подробнее на дроме.
4. Качество отделко неважнецкое за такие-то деньги.
5. Шумка хуже на 14%.

(330) ту пропустил рост курса. я за сколько купил, за столько же скаута и продал.

"просыпается масложор ... дромовцы возят с собой канистры с маслом" // Не лечится что ли?

(332) вылечилось лет 5 назад.... но для того, чтобы это знать надо разбираться в вопросе )))

(330) сейчас есть фикс комплектации богатые , за 2.6 понятно дураков брать тигуан нет
остальное как обычно, но особенно порадовала шумка хуже на 14%
это из серии :
Мужчина с утонченным вкусом ищет девушку 92,34 х 61,71 х 93,45

дсг не минус, даже для 7ступки ты на бензе сэкономишь больше, чем стоит новое сцепление от оф. дилера за время его эксплуатации (не говоря уже о самостоятельной покупке и замене в приличном сервисе, но не у офдилера. тем более, что первые 5 лет по куланцу это вообще почти ничего не стоит)

(333) Какова "физика процесса", как говорится? )

(317) DSG была одна. Развалилась начисто. Машина была новая. Дилеры отказались менять по гарантии. Новая коробка стоила 192 000 рублей и ждать её нужно было 2 недели.

От какой дырки масложор и где эту дырку закрывать? )

(337) Что сделал с этим авто?

(336) ЦПГ новые

про масложор - ну бред же. даже когда он есть (у меня на шкоде 10 года был) - ну и что с того? по гарантии и куланцу все меняли за муку, а если уж отказ в гарантии из-за того, что не обслуживался по регламенту - то сам себе злой чебурашка. но все равно уже 6 лет (!!!) как исправлено

(337) причина отказа?

про качество отделки вообще смешно говорить от обладателя ниссана

(342) а он неудачник

ну и % шумки - это пять

(344) ну если только так )))

(337) если дилеры отказались, то вы чтото недоговариваете... у  всех "нет проблем с ДСГ" это = "по гарантии поменяли сцепление, ни копейки не взяли"... но чтобы отказались менять - это уже подозрительно

(335) DSG опасна тем, что встречал случаи, когда машина выходила из строя прямо сразу. То есть поездка получалась односторонней. Вот если бы коробка перед тем как совсем умереть плавно деградировала и давала возможность вернуться домой - то проблем меньше было бы.

(347) и то на дсг тех самых годов (10-13)

(342) отказали и посмотрели прокатит или нет - тут прокатило
есть такая тема

(341) "литр на тысячу - норма" (с)

(348) любой автомат этим опасен вообщето, хрясь и все

(344) ну и не у него наверно а у друга дяди товарища автора с дрома )))

(352) дсг вроде пинается вначале

(340) Сурово. Это ж и сам поршень, и цилиндр его "обволакивающий", и всякие там "кольца", так?

(354) и автомат тоже переключает с толчками

(351) Ну как то не очень масложор. Если как таковой есть, значит узлы двигателя износились, соответственно перебирать двигатель надо. А как мы знаем, это занятие затратное.

(344) Неудачники те, кто возится с немецким автопромом.
Помнится, где-то ходила история про то, как мужик прошёл все круги ада чтобы хоть как-то вернуть разваливающуюся Шкоду Йети обратно. Официальный дилер даже притаскивал на заседания суда детали не имеющие отношения к делу и пытался доказать, что виноват водитель. Такого наглого вранья от VAG ни от кого другого не встречал! Нагуглить историю можно оегко. В сказки VAG я больше не верю.
Масложор остался. С этим ничего не сделали.

масложор бывает ещё из-за масла

у меня кастрол жрало литр на 3тыс, стал другое заливать...вообще не доливаю теперь

(347) Зачем покупать заведомо бракованное авто с DSG и мучиться с заменой по гарантии? Где тут логика?

(333) (335) вы прям такие уверенные все
типа готовы 10к$ против 1к$ что на новом допустим кодиаке с 1.4 тси дсг6 или 2.0 дсг 7  не будет проблем по движку и коробке за 5лет и пусть 80 т км ?

(360) это уже отдельный разговор, владельцы вагов уверены что две замены сцепления по гарантии на пробеге 80ткм это норма
==
вопрос сейчас в том почему у вас не поменяли по гарантии?

(348) то же самое и на автомате бывает. и на вариаторе. ну и да - во всех случаях там сначала идет пробуксовка, возможны пинки и перегрев. чтобы опознать пробуксовку - надо знать, как работает авто. мне поменяли на этом этапе, никаких признаков кроме того, что на 2й на 3к оборотах при газе в пол обороты сначала подскакивали до 5к, а потом опускались, при этом авто разгонялась - не было. при дальнейшем расходовании сцепы идет перегрев и сообщение от бк. выход из строя "одномоментно" - это отказ электроники, который может быть везде и бывает очень редко.

(360) в смысле "мучится"? позвонил пожаловался-записался, отдал авто, его отдиагностировали, поменяли, всё. ну и да, на ладе калине у меня также "кончилось" сцепление на 47к. кто виноват? и брал ли это?

(364) кеке...я же говорю ваговоды это нормой считают
не должно до пробега как минимум 150ткм выходить из строя основные детали авто, вообще никак

даже блин жигули так не ломаются

Писец... покупать машину проблем - да, это надо быть мазохистом. Тут спорить не о чем.

А вот то что 1.4 даёт 150 сил, при том что самый совершенный серийный двигатель 1,8 хонда и то только 140 - ну это бред бредовый.

а если сцепление в мкпп за 50ткм кончается, то это стиль вождения надо менять
у меня было два авто с мкпп, на обоих я по 200ткм проехал, сцепления ниразу не менял...оба авто бушных

(362) Ну если норма доливать литрами масло в двигатель, менять 2-3 раза по гарантии АКПП за период в 100 000 км, платить огромные деньги за запчасти и страдать, то я пас.
Всё. Умываю руки. Доказать что-либо тут никому невозможно. Я не думаю, что замена АКПП или двигателя по гарантии является нормальным эксплуатационным режимом.

(364) Запись на диагностику была за 11 дней! Ужас! Сидел на телефоне и обзванивал ближайших ОД. В топку такой сервис и такие сроки.

(365) на мой взгляд сцепление расходник, просто стоит он у дсг не так , как на мехе

(362) ну я сравнивал свои авто с другими и неизменно мои личные ощущения показывали мне, что удовольствия от вождения вага больше

(369) расходник, но при нормальной эксплуатации оно тысяч 80-100 может отходить вообще без проблем, а то и больше

(366) ЕМНИП у хонды есть моторы с >100 сил с литра

(368) не нормально конечно замена двигла или коробки по гарантии, но такое бывает у всех авто . и какой вывод ?

(371) так и на ДСГ так же

а на мокрой - так и 150-200

(374) владельцы "проблемных дсг" обычно до 80ткм уже меняют сцепление, а некоторые и по два раза

(366) это старье 1.8 хондовское , а не совершенный двиг

вобщем надо гидромеханику покупать, и никакого геморроя

(376) проблемные ДСГ - это dq200 2010-2013 годов?

(375) мне сказали, что вероятность на А6 олрод поменять к 150 большая - больше 50%
сказали друзья из профильного ваг сервиса

вот тут мицубиши 150к авто отозвало только в РФ

(379) каждый год ваг говорил, что новые уж точно не ломаются )))

(380) так не всю коробку, а сцепу же.

блин чем дольше читаю тем больше понимаю что не куплю я новое авто...какойто геморрой непонятно ради чего

(383) там 2 диска кстати да менять ? у мокрой и дороже в 2 раза вроде стоит
конкретный олрод был усталый, 3.0тфси (вроде тоже проблемный) и чёрный на чёрном (очень уныло), я его себе забирать не стал, вернее забрал и знакомые его подмарафетили и слили.

(384) с неновым ещё больше, а менять всё равно придётся когда-то
зы бери мой кадиллак  с честным пробегом 100 летом )))

(386) а неновый можно взять ченить повеселее ;)
не, этим летом у меня недвижимость по плану

(377) Есть более новые данные? Я допускаю, что могу быть не в курсе, но рынок-то ничего даже близко не предлагает.

(386) Если повезло поймать момент когда производитель выпускал долгоживущие и легко ремонтируемые авто, то повезло. Обычно после завоевания авторитета переходят к плану Б - одноразовые дорогие в ремонте автомобили.

(366) (388) Езжу на хонде 2,4 литра 150 сил. Но это старьё. Оно просто ездит. (т.т.т.) ;)

(388) хонда в РФ официально продаёт только ср-в и пилот
в европе давно новых сивик , довольно симпатичный
https://www.drive.ru/news/honda/5b72a04aec05c43d54000035.html
ключевое по движку:
в модификации Si, напомним, стоит наддувный двигатель 1.5 на 208 л.с. и 260 Н•м).

(390) Тут про Фабию выше было от 150 сил. Думаю, там даже 1.8 не поместится, 2.4 - так вообще весь салон займёт)

(391) Так с наддувными двигателями ВАГ - из ремонта не выезжать, оттого и рассматриваем атмосферники.

(392) почти все современное турбо сейчас

(385) одна железяка - корзина целиком

(392) что значит "из ремонта не выезжать"-то? поменять масло раз в год? по всем остальным параметрам у нас нет статистики, но по моим наблюдениям, гемора не больше, а меньше, чем у меня было с калиной и акцентом.

1.5 на 208 это даже круче, чем 1.4 на 150

(393) Ясен пень - всё чтоб обслуги и ремонта больше было, и ресурс меньше. Но, говорят, атмосферные ещё имеются

(395) Реально, не в курсе разницы? Как турбины летят, как масло угорает, как закоксованное гуано охлаждающёю систему коксует, как даже ремень грм обрывало - несколько лет исправляли, такк и не знаю, исправили ли. И это только про ВАГ.

*"охлаждающёю систему коксует" - вот тут некорректно выразился - коксуются какие-то каналы, вызывая локальные перегревы и полностью закупоривая тем самым вообще циркуляцию масла

(397) >Реально, не в курсе разницы?
ну да, за последние 6 лет проехал тыщ 200 км на вагах и только один раз поменял по гарантии сцепление (как раз на первой модификации сухой дсг7), при этом не встал на дороге, коробка не пиналась, просто на очередном ТО пожаловался на пробуксовку в определенных режимах езды.
остальное все только менял колодки, диски, пару лампочек. ну и масло с фильтрами.

(398) это в первых версиях 1.8 на 152 силы, и 2.0 на 225 (или 211, не помню точно) да. тот самый "масложор", который так же чинили по гарантии. а в 2013 году стали делать не ставить модернизированные поршни, а уже другие движки стали ставить.

(400) А у меня иные данные - 152 силы, как раз, были без проблем. Да, как и любая турбина - масло жрала, но двигло за 170т.км. не развалилось.

Последующие модификации пошли - до 60т.км. двигатели не доезжали.

И салон не прогреть было, что не так давно исправили.

*говорят, что исправили. С тех пор я больше не проверял мусор ВАГ-овский.

(401) у меня на октавии а5фл был 152 силы - кушал до пол литра на 1км, типа "в допуске", но все равно починили, на а7 180 сил - не жрал совсем. про "не прогреть" - с а5фл было проблем больше, а7 грелась нормально (если не стоять на месте, а хотя бы чуть чуть ехать, не превышая 2к оборотов)

с 12 года вроде и 152 силы с другими цилиндрами шли (с теми, которые мне поставили), по этому и не жрали

и интересно, сколько и каких двигателей не доехало до 60ккм

и почему их непоменяли по гарантии

(404)*поршнями, конечно же. ну и в (400) я писал про "первые версии"

(405) Это было не вчера - детали давно стёрты. Но информации полно в интернете есть до сих пор. Отзывов владельцев, если не совсем откровенная заказуха, конечно.
Дилер уверял, что без проблем по гарантии всё заменят, но гарантия лишь на 100к, т.е. ресурс за счёт производителя больше - точно не будет. А без двигла - кому продашь за деньги после сотки? Раз в два года мониторил тему, улучшения, как будто были, но лотереей так и остались их поделки.

Да и кому вообще, кроме вас, может быть интересно отдавать машину НОВУЮ на ремонт да на недели?

А драйв - да, этого не отнять. Так и живём - хочется и колется)

да где тут про "недели"? самое большое, это "запись за 11 дней" даже от самого жирного тролля этой ветки.
а про "в интернете полно инфы" - так у кого все хорошо - никто ничего не пишет ;)

ну а машин таких реально много, так что даже проблемы в 0.01% случаев будут у тысяч пользователей

(410) что, скучаешь по вагу, передвигаясь на тоёте, да?

(399) А диски зачем?

(412) Реально - не много. Большинство машин как раз - с атмосферниками, а с ними проблем нет.

Не на тоёте. Слишком переоценена марка, не стоит того.

(414) тормозные

(416) Поставил более быстрые, штолле?

(417) да не, вот один раз кончились передние, и вот сейчас по кругу за все используемые машины.

(0)Это не дилер, а комиссионка обычная. Приедешь - будут разводить на то, чтобы оставить у них. В любом случае ту цену, на которую расчитываешь, не дадут.

(417) если бодро ездить на тяжёлом авто диски быстро под замену

(420) Субару в регламентах вообще прописывали менять на каких-то совсем нелепых пробегах, типа 45 перед и 60 зад.

(418) Кончились это как? Стали тоньше на 10%?

(420) 2,2 тонны, 4 года эксплуатации - никаких проблем. Фокус был 1,3 тонны - задолбался рихтовать. От профиля резины это больше зависит.

(423) В первую очередь от самого диска и от интенсивности торможений . ну и какой пробег за 4года тоже интересно?

(422) рекомендованы к замене сервисменом. а так - с каждой стороны тоньше на пару миллиметров, судя по "бортику"
(423) про тормозные диски говорим

Фигня какая. я уже третий раз несу ноутбук на ремонт. бодаюсь. доставляет радости.

(424) 75 тыс. Примерно так же, как на Фокусе.

Причем на Фокусе передние колодки и соответственно диски "уходили", а тут задние. Передние даже не менял еще - износ на половину.

(428) Если задние уходят - проблема в системе - не отпускает колодки, может просто переклинивает

(429) Не, нормально это. Особенность автомобиля. У всех так.

(430) А, я про Фокус перепутал. На Фокусе-то всё норм. Передние колодки быстры, а в целом - норм.

(425) А зачем из-за пары миллиметров менять?

(432) вроде как раз и меняют, когда 2-3 мм ушло

(432) шоб не поломалися. Полумесяцев не видел?

Эта рекомендация насчет пары вмиллиметров всяко как минимум с двухкратным запасом дается

(435) можно ездить пока в зад не въедешь кому-нибудь )))
обычно истирается не совсем ровно и тормозит уже похуже

(435) На фокусе даже тормозухи не хватает, когда 4 мм уходит на колодках. А если ещё и диск без пару миллиметров...

Мне сейчас тоже приговорили всю эту систему, но я до весны дотерплю. а потом все диски куплю и тормозные и литье

А вообще мне всегда было интеренсо сколько за мою ласточку в карпрайзе дадут, В прошлый раз на 30к меньше желаемого

диски меняют когда их толщина меньше регламентной, а не когда "пара миллиметров стерлась"

(437) это на многих авто так

(440) вот только разница между меньше регламентной и начальной обычно 2-3 мм )))

вот у чувака на скауте как у меня DSG6 330ккм прошла и еще живее всех живых. правда правила у него кроме того, что не надо на холодную отжигать, какие-то странные. https://www.drive2.ru/l/513434822727696552/

(443) он упоминает "неудачную замену масла у од" ..интересно что это было

(444) https://www.drive2.ru/l/467020863506481777/
"
была одна проблема с прокладкой дсг, в декабре. вытекло масло 4 литра, после чего тупить стала коробка. чего только не думал. со шкодниками даже успел поругаться. вобщем скорее всего не затянули должным образом фильтр, или реально брак прокладки был. сейчас проблем нет. пока нет. время покажет."

(443) ДСГ6 - это даже не интересно. Стабильный надёжный коробас. А вот про преславутый ДСГ7 - таких баек даже не придумывают пиарщики, стесняются, видимо.

(445) У меня с двигла сливалось полностью масло, ТО-шники пожали плечами, ну, типа, может и фильтр плохо закрутили. Долили масла, докрутили фильтр и я забыл об этом инциденте.

Лично тесно знаком с DSG и машинами VAG (имел VW Polo, Audi A6, Skoda Super B). У всех одна проблема - КПП. Несмотря на высокие цены, качества и легендарной немецкой надёжности не увидел. Новая Ауди А6 постоянно преподносила сюрпризы. Начиная с 4го месяца эксплуатации (к тому времени наездил 2800 км) стал регулярно наведываться в сервис. За первый год эксплуатации побывал в сервисе 7 раз. В сервисе все чинят, меняют по гарантии. Дважды были проблемы с мотором, один раз ездил по поводу КПП (DSG вошла в аварийный режим). С Polo тоже пришлось повозиться. Доставила мне головных проблем. У А6 также существенный недостаток - движок рассыпается уже к 100 000 км или чаще всего даже раньше. АКПП также подлежит штатной замене в районе 50 тыс км (если энергично ездить, то ещё раньше). Само отношение со стороны ОД на грани. Чуть что - могут и отказать в гарантийном ремонте. При мне дважды были разборки. В первый раз у мужика с Audi Q5 были конкретные проблемы с коробкой передач. Сервис-мэны якобы ничего обнаружить не могли (или не хотели), машина приехала в сервис-центр на эвакуаторе. Второй раз слышал и видел конфликт с рассыпавшимся на скорости ступичным подшипником и громыхающей подвеской. Позиция официального дилера была такова: "Нечего по канавам ездить! В ремонте отказать, так как Вы неправильно эксплуатируете автомобиль."
Масложор присущ почти всем Ауди и части моделей БМВ.
Замена кПП по гарантии теперь считается чуть ли не нормой. Хлипкие турбированные моторы также чуть ли не валом везут на тотальную замену.
Разные опытные водители немецких авто сразу советуют искать себе хорошего дизелиста (если стоит дизельный двигатель), электрика и спеца по подвеске, так как на наших ухабах хлипкая тонкая немецкая подвеска быстро разбивается.
По поводу тотальной "переборки" купленного авто немецкого производства соглашусь только если это авто будет покупаться на длительный срок эксплуатации. В ином случае необходимо покупать японские авто. Они требуют внимания гораздо меньше. Детских болячек в них тоже существенно меньше. На моей памяти полному разбору был подвергнут старенький Пассат 2001 года. Коллега долго и мучительно ремонтировал его по выходным в гараже, пытаясь сэкономить деньги. Искал новые, но не оригинальные запчасти. По цене ремонт ему встал в 208 тысяч в ценах 2012 года. Мне думается, что это всё же большая плата за такое рядовое авто. Пассат сам по себе не отличается надежностью и комфортом.
Так что я либо за корейские авто, либо если есть деньги - то на японские. Немцев сейчас покупают либо юрлица, либо ССЗБ, ради понтов.

По моему личному опыту относительно надежными являются обычные простецкие машины с нетурбированными двигателями. Также к разряду надежных могу смело отнести Тойоту Короллу, Камри, Лэнд Круизер, Хайлаундер (сознательно не указал РАВ4, так как считаю машину переоцененной). Ниссан Кашкай вполне рядовая поповозка. Сделана добротно. Ездил на ней полгода по разным трассам. Хорошо зарекомендовала себя и с точки зрения комфорта и как экономичное авто для пенсионеров. Трястись за то, что ее угонят особо не стоит (если не парковаться на местах, где быдло ставит своих ржавых коней).
Также нравится Ниссан Мурано.
Хонда Аккорд, Пилот, CR-V я бы брать точно не стал. Там свои косяки, очень дорогой ремонт и переплата за бренд.

(448) А про ЦРВ можно по-подробнее

(449) В Вашем профиле закрыт е-майл. Откройте его. Я напишу Вам письмо более-менее подробным описанием опыта езды на CR-V.

открыл

(450) а то тут засмеют ))) не помню за срв особых косяков
Родник очень похож по стилю на Алексея Морова, никто не видит это клон или нет ?

(447) у меня VW Polo 2012 г.в. ручная КП - особых проблем нет,
меняю фильтры, масло, колодки, лампочки, свечи
Но езжу немного, за 6 лет 70 тыс. км

(452) это он и есть

(454) так и думал, просто  я же не вижу явно

Просто у меня CR-V , Что ждать?

(456) что будешь долго и мучительно продавать. а так норм, конечно.

(457) и продаются нормально они вполне
нормальная надёжная японка, много ценителей на такое , имхо, тигуан б.у. продать сложнее , хотя вопрос цены конечно )))

(453) Турбодвигатель?

(457) а я и не планируют :)

(454) Ошибаетесь.

(461) нет

(462) Ну, не хотите ошибаться - как хотите)))))

Новый диск 18 мм толщиной по регламенту менять когда станет 10. По 4 мм на сторону какие нафик 2 мм.

(464) Слушай больше всяких балаболов ))

Сейчас как раз буду менять инфа с сервисной документации. Хотел на прошлой замене колодок еще менять померили 11.3 сказали рано смысла нет.

под рукой есть только от Марковки...
4. Какая должна быть толщина тормозных дисков?
90-ый кузов
передние диски
номинал:
тип1 (однопоршневые)
2JZ-GE 1JZ-GE - 25 мм
1G-FE 2L-TE 4S-FE - 22 мм
тип 2 (двухпоршневые) - 32 мм

минимум:
2JZ-GE 1JZ-GE - 23 мм
1G-FE 2L-TE 4S-FE - 20 мм
тип 2 (двухпоршневые) - 30 мм

задние:
номинал:
1JZ-GTE - 16 мм
остальные - 10 мм

минимум:
1JZ-GTE - 15 мм
остальные - 9 мм

(464) Похоже, новый диск передний взяли, а регламент замены заднего смотрите.

(468) На диске набита минимально допустимая толщина. Диск штангельциркулем  померил 18.

(469) кроме диска (там по прочности) есть еще суппорта, если что. и у них своя толщина диска

допустимая

вернее колодок + диска

Теперь понятно, откуда с полумесяцами приезжают в сервис)))))))))))))

(470) Производитель диска не оригинал пишет мин 10мм. Производитель машины тоже говорит мин 10мм. Новый 18.
До минимума точно не успею наездить променяю машину раньше.

(473) ну невентилируемые могут быть

Кстати, сумму в договоре купли продажи указать полную обязательно, да? А еще, стоимость перерегистрации у кого сколько стоило? Мне в Маршал-Авто сказали 4500 если продаю со старыми номерами.

(476) сколько владел машиной?

(476)
Операция    Стоимость    Стоимость со скидкой
Выдача номеров на автомобиль    2 000    1 400
Выдача номеров на мотоцикл, прицеп, трактор, самоходную машину    1 500    1 050
Выдача ПТС    800    560
Внесение изменений в ПТС    350    245
Выдача бумажного свидетельства о регистрации    500    350
Выдача пластикового свидетельства о регистрации нового поколения    1 500    1 050

(476) если ты продаёшь, по идее они же регистрируют и за свой счёт

(476) кстати да... ты же продаешь и ничего не покупаешь, чего тебе регистрировать то?! через 10 дней сходишь в ГИБДД снимешь с регистрации.. это бесплатно

(480) имхо  способ относительно  честного отъёма денег
типа мы вам даём 300, а потом 5 берём за регистрацию )))

(481) + может оказаться, что за оформление договора к-п тоже надо будет денег дать и ещё за что-то , хотя это обычно не у од так , а в говносалонах

(481) Маршал-авто - это не ОД... по сайту даже видно...
(482) ОД ничего не берет за оформление...

(483) маршал авто не дилер просто по близости где перепродажу можно оформить

(484) перепродажа никак не оформляется... скачай ДКП из инета, распечатай в двух (или трех) экземплярах, затем  распишитесь в ПТС... все.

если у тебя выкупает официальный дилер, они это сами все сделают...

(484) не отдавай дилеру за 250, отдай мне. я тебе в почту написал

Ну что толкнул точилу?

Тачку)

(486) Хорошо. Спасибо.
Но я твоего письма почему-то не получил.

(489) Может, там ударение в другую букву?

(489) поломался бот )))

(489) и не получишь

Машина продана человеку который будет на ней ездить, за 280! По человечески скинул ему 20 чтобы масла поменять, доливать антифриз и по ходовой по мелочи!

Молодец. Куда деньги девать будешь?

Во. Тут я всем мерещусь. Насчитал тут 6 своих якобы "ботов". Видимо, пятница у кого-то удалась.

(495) за 7 лет набрался опыта в алкогольном розничном рынке. Хочу розничную точку импортных вин по франшизе.

(476) 595 рублей стоимость перерегистрации

(495) про 6 ботов палишься))
) а так врешь как всегда )))
Речь про одного твоего бота была и модератор подтвердил, что это ты

Да, походу у местного тарзана последователи появляются )

(496) Эх ты, травить народ собрался?
https://pp.userapi.com/c830108/v830108117/18d7e0/Op9xjM0g4KM.jpg

(499) тут полно у кого много ников , у кого от банов , у кого просто так , вопрос не в этом . Суть в том , что он же бред какой- то несет , а кто- то может поверить в это.

(500) интересно сыр с пальмовым маслом вреднее красного вина :)?
Ну и почему травить народ ? Вот я могу выпить шампанского раз в пару месяцев или вина чуток - мне хоть 10 магазинов новых открой, на меня никак не повлияет ; алкоты и так каждый день к началу открытия продажи спиртного уже у магазина на дежурстве, по идее их тоже не коснется.
(496) каждый сам должен набить свои шишки, но вообще сложное дело , имхо. Конкуренция большая  ( метро переодически -50 на вино страны какой- нибудь делает например), а ценителей вин не так много , как просто любителей бухнуть .

(502) "сыр с пальмовым маслом вреднее красного вина" // С позиции генов конечно же нет, т.к. они не вредят половым клеткам и, соответственно, потомству. В отличие от спирта.

(501) Интернет - он такой, свободословный )

(503 всякие французы и испанцы вроде обедают ужинают  с винишком и все никак не вымрут . Хотя конечно давно загнивают ))) и скоро окончательно сгниют )))

(504) ну никто же ему писать не запрещает .
Кто внимательный , хотя бы будет знать , что это один чел одну и ту же ересь пишет , а не несколько

(505) Хз о чем ты

(507) а что конкретно непонятно ?
ты пишешь, что спирт вредит генам
я парировал , что всякие французы, испанцы, итальянцы вино употребляют часто и никаких проблем пока не выявлено

Это и не понятно - как гены связаны с твоим представлением о благополучии какой-то нации за какое-то ничтожно малое время

(508) потребляют часто вино...

И рожа потом быстро стареет

(510)
Угу. Знакомый попивает пивасик уже несколько лет кряду. Сердце превратилось в тряпку, одышка и плохое внешнее состояние у него. Глаза заплыли. Внутренне, думаю, возраст у него уже глубоко за 50, хотя по паспорту должно быть 35 или 36.

Кстати, Сергей, подскажите, почему сканеры OBD-2 не получили такого распространения? Вроде как очень полезная штука и позволяет без заезда в сервис узнать многое о состоянии машины.

(511) один знаток авто спросил у другого )))
зы сканеры обд распространены достаточно широко, особенно в регионе , где не у кого прочитаться. Проблема в том, что по номеру или описанию ошибки 1 не спец не всегда знает , что надо делать 2 ) не спец всё равно обычно сам не делает ибо нет знаний и инструментов

(512) заменило неспец , на не спец(((

(511) не многое, подавляющее большинство "диагностов" сложнее чем ошибки прочитать ничего не умеет
а некоторые авто ещё очень неоходно эти ошибки выставляет... вот буквально вчера знакомый жаловался типа киа соренто холостые не держит
я типа такой "а у меня китайский ELM, я самый умный" (мой то крайслер в случае такого кучу ошибок нарисует)... подключаемся...а там только ошибка по лямбде которая уже год висит...и всё, чтобы больше смотреть это надо уже ноут и писать графики с датчиков..а это надо уже знать с каких и ноут и время свободное
а такое даже в большинстве автосервисов не умеют

а с чего это у меня пропаганда алкоголя ? я нигде вроде не пишу, что это полезно и никакой пропаганды не провожу
сам не пью и никому не советую
просто посомневался нескольким на мой взгляд неправдоподобным утверждениям о вреде алкоголя
или можно смело любую фигню писать про алкоголь , типа выпьешь бокал шампанского на свадьбе и умрёшь в жутких муках ))) а за сомнения сразу предбан ?

(514) а зачем ездить в случае подобной проблемы в такой сервис , где не умеют с ноутом посмотреть и истолковать графики с датчиков ? в Мск по крайней мере проблем с выбором грамотных сервисов даже на не шибко популярные марки нет

(515) Всё с тобой ясно. У тебя мозги уже испорчены. Ты даже не воспринимаешь собственные слова адекватно.
"всякие французы, испанцы, итальянцы вино употребляют часто и никаких проблем пока не выявлено"

(516) так надо както догадаться что "этот сервис грамотный"
я например однажды поехал в "клубный сервис" с кучей отзывов положительных, а потом оказалось что эти криворукие мне не зашплинтовали рулевую рейку (и оборвало болты)

(517) очень конструктивный аргумент )))
ещё раз, мне в принципе не важно, я не пью и не собираюсь, меня тупо не радует; но если стоит некая пропагандистская цель, имхо ответы должны быть более содержательными  и менее агрессивными.

(519) Опять ты врёшь.

"я не пью и не собираюсь"
"Вот я могу выпить шампанского раз в пару месяцев или вина чуток"

(520) не считаю выпить бокал два шампуня на НГ или бокал вина в гостях выпиванием, когда был бокал этот последний раз , сейчас и не скажу .
ну и речь же не обо мне...

(521) Думаю, тебя за употребление слова "парировал" из (508) покарали. Ибо "парировать" = давать возражения против чего-либо. Стало быть ты возражал, что алкоголь (спирт) вредит генам, а это конечно же залет.

Правда из твоих утверждений так и не ясно, продолжаешь ли ты считать так же (что спирт вредит генам) или нет

А за "не считаю выпить ... в гостях выпиванием" ты повысил свой шанс на бан многократно )

(518) Да уж. Думаю, что от криворукости и халатности не защититься при ремонте даже у ОД. В Инете много мусора по поводу этого.
В целом, нужно очень осторожно подходить к вопросу выбора мастерской и даже конкретного мастера?

(525) тут поддержу
только конкретный мастер с опытом подобных работ

(523) наверно воздержусь от  обсуждений этой скользкой темы лучше

(527) Это в ветках политики темы могут быть скользскими, т.к. там факты никому не известны и вряд ли будут. А тут-то факт налицо.

(527) По скользкой дорожке ходишь. Мало того, что сам пьёшь алкоголь, так ещё и защищаешь "умеренное употребление" алкоголя.

(511) я сканер использую очень часто, для того чтобы мониторить показатели, иногда для диагностики скидывать ошибки. у меня обычный bluetooth + смартфон. Очень интересные графики получаются с треками. Скорость, расход, итд. + у меня электронная панель т.к. гибрид нет тахометра, так вывожу если надо через смартфон и давление воздуха тоже, да вообще любой показатель. Сканер стоит всего-то 1000 рублей прога для андройда 200 рублей )))

(530) Во. Значит, куплю сканер. Действительно полезная штука. Согласен с Вами.
У дедушки Валерия на его Форд Фокусе 2 какой сканер стоит, не слышали?

(530) нужен сканер к конкретной марке, потому как elm, конечно, графики типа %нажатия на педаль газа или потребления воздуха рисует, но график % замыкания муфты полного привода намного интереснее, ИМХО.

ну и + можно всякие настройки менять. например вроде бы мелочь под названием "тест стрелок" - а прикольно. Или постепенное снижение уровня подогрева сиденья.

(532) и повезет что если эта марка - VAG... в остальном случае это зачастую очень печально и больше того что elm показывает редко получается добится

(534) это один из плюсов ВАГ- полно запчастей, возможностей по дооснащению и перепрописыванию и куча сервисов

(535) Вроде полупрофессиональные сканеры уровня того же самого KTS570 стоят несущественно дороже. А функционал и подробность предоставления информации о состоянии машины значительно выше. Посмотрю на эту тему. Нужно поисследовать этот сегмент аппаратов.

Вроде как Scan VG+ вполне неплохой мультибрендовый хардварный сканер. Только вот обновление его прошивки (которая выходит достаточно часто, примерно 1 раз в 7-8 месяцев) стоит от 7000 рублей и более.

(536) ага и сам сканер >300 тыщ стоит

Ну может он стоит своих денег?

Только потом непонятно почему жалко семеру на обновления

(540) Дело в том, что обновлять её нужно вроде как регулярно, иначе она становится бесполезной.

(0) Чем всё закончилось? "Пара недель", которые были в запасе, почти истекли.